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法兰克福(路透社)——大众< VOWG_p。DE >是电动商用车的“第二发”,在滞后等公司特斯拉<汽车厂商。O >和< DPWGn德国邮政敦豪集团。DE >在把它们在路上,大众的卡车业务的负责人告诉一家德国报纸。
他说大众汽车零排放替代传统的卡车和公共汽车。
“但也许德国制造商太慢了。它可能是,”德国日常Andreas Renschler Tagesspiegel引用,也是一个大众汽车集团管理董事会成员,说周日在其网站上刊登的采访中。
戴姆勒卡车制造商如特斯拉,< DAIGn。DE >和Navistar国际集团<导航。N >竞相克服的挑战用电池代替柴油发动机作为监管机构打击二氧化碳和烟尘污染。
特斯拉总裁伊隆麝香周三在推特上,这家硅谷公司将展示一个原型电动半挂车卡车在10月26日。
“特斯拉已设置一些重要和良好的冲动,“大众的Renschler告诉Tagesspiegel,但表示大众,而一个“第二发,他宁愿检查几倍的标准是否正确。”
德国同行戴姆勒(Daimler)周四表示,联合包裹服务< UPS。N >将是第一个美国商业客户的新电池eCanter卡车。
但德国物流集团德国邮政悄悄地自己设计和制造的电动送货车,StreetScooter,年产量翻倍的计划到20000年底。
本周大众在法兰克福车展上表示,这是加强转向电动汽车通过投资超过200亿欧元(240亿美元)到2030年零排放汽车挑战先锋特斯拉在创建一个大众市场。
(由玛丽亚Sheahan报告;编辑Susan Fenton)
