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超级失去了一项具有里程碑意义的裁决提起上诉,在就业权利的司机。
两个司机,詹姆斯·法勒和Yaseen:去年赢得了针对ride-hailing应用后认为他们是工人和享有最低工资,病假工资,带薪假期和休息。
在其未能推翻就业上诉法庭的决定在伦敦,超级的裁决可能剥夺司机声称“个人的灵活性价值”。
该公司也在伦敦交通在其营业执照在首都,表示将周五的判决提起上诉。
在一份声明中说:“几乎所有出租车和私人雇佣司机被雇几十年来,很久以前我们的程序存在。
图片:科技公司宣称其司机“伙伴”而不是工人
“驱动程序使用超级的主要原因是因为他们价值的自由选择,如果在何时何地他们开车,所以我们打算上诉。”
49,法勒先生表示,他“非常失望”超级的打算上诉,添加了“一群律师支付利用劳动”。
司机补充说:“我们不能放弃因为现在判例法是很重要的,如果我们放弃,给超级这场胜利,那么这场战斗将更难其他人,所以之后我们——不只是超级司机,但是人们对整个经济。
”,因为如果乳房被带走,然后在英国随处可见,工业英国,你会让人们在这种假的个体条件下,携带着所有的风险业务没有工人的权利。”
呼吁超级“认输”,O’grady TUC秘书长弗朗西斯说:“不过大或人脉广泛的,没有一家公司是凌驾于法律之上。
图片:詹姆斯•法勒(左)和Yaseen Aslam(右)去年赢得了针对乳房
“超级必须遵守的规则和停止否认其司机在工作中基本权利。这一裁决应该把演出经济雇主的注意。”
上个月,超级提起上诉对伦敦交通局决定否认在伦敦运营执照。
伦敦交通局表示,taxi-hailing应用已经证明”缺乏企业责任与许多潜在的公共安全的影响”的问题。
超级雇佣了40000名司机在首都和可以继续操作,直到上诉过程完成。
虽然有些司机批评乳房的结构,还有人说这个应用程序时给他们工作的机会。
“我知道每个司机使用app并不想成为超级的工人,”司机本帝诺告诉天空新闻。
“我们希望保持独立——这就是为什么我们都在第一时间报名了。”
他补充道:“我真的希望超级继续赢得这个案子否则它将是一个灾难的司机实际使用的应用程序。
“超级改变了私人雇佣行业更好。”
