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蓄电池在使用过程中有部分消费者出现经常馈电的现象,因为馈电非质量问题,友商品牌无法提供任何服务,只能让消费者自行解决。在使用瓦勒蓄电池时,如您有车辆漏电等原因导致馈电的情况存在,我们会专门为您提供蓄电池漏电保护器,免费供您使用,保障您的每一次启动。
我们不仅仅提供更耐用可靠的高质量蓄电池,更为您提供的是汽车启动解决方案。 不仅仅耐用,更关注您的每一次启动是我们的源动力。 曾经有一块蓄电池摆在你面前,你不管不问,直到车子打不着火才追悔莫及。作为爱车之人,怎能忽视对于蓄电池的养护呢?
车载蓄电池分类
即便是在特斯拉这样的纯电动车上,也有一块12V的蓄电池来为车载设备供电。可见,车载蓄电池的地位是相当重要的。
车载蓄电池属于铅酸类电池, 其正极是二氧化铅、负极是金属铅,电解液一般是硫酸水溶液。 当前绝大部分的车载蓄电池,其基本原理都是这个。
目前,常见的车载蓄电池主要分为两类 :普通蓄电池和VRLA阀控式蓄电池。 普通蓄电池又分为可维护(干荷式)的和免维护的(密封式)。其两者的区别,在于电池的密封性不同。 可维护电池的顶部有6个孔,负责排气和加注电解液、蒸馏水之用,而免维护的则没有小孔,在使用周期内也无需添加任何物质。
影响蓄电池寿命的最大问题
在于充电时,电流会使得电解液中的水分子分解,在正极析出氧气、负极析出氢气。 因此,使用一段时间后,蓄电池的水分会流失,影响电解液的浓度。这就是为何要检查电解液的液位,并及时加注蒸馏水。
无论是可维护还是免维护电池,都存在这个问题。于是,VRLA阀控式蓄电池出现了。VRLA阀控式蓄电池目前常见的有两种, 一种叫做AGM电池、一种叫做EFB电池。 两者的区别在于,AGM属于“贫液式”电池,即电解液很少;而EFB属于增强富液式,即电解液是过量的。
其负极采用过量活性物质,阻止氢气的析出;同时,正极产生的氧气,通过一定途径进入负极,并与负极的铅发生反应。 这样一来,充电过程中产生的气体,就留在了蓄电池内部,维持了电解液的浓度。
VRLA阀控式蓄电池延长了使用寿命(循环次数),同时做到了免维护、高性能。 在这两种电池中,AGM电池的性能要更胜一筹,其充放电循环次数是普通电池的3~4倍。
AGM和EFB电池都被用来作为自动启停车型的蓄电池,但AGM支持能量回收系统,而EFB电池不支持。目前,很多搭载自动启停功能的日系车,都采用的是EFB电池;而很多搭载了自动启停和能量回收的德系车,用的是AGM电池。
从价格上来说,AGM蓄电池要比EFB更贵一些。前者一般在2000多元,后者一般在1000多元。
对于普通蓄电池来说, 在不做维护的情况下,无论是可维护的还是免维护的,理论寿命都是3年左右。 具体要看车子工况和驾驶习惯。区别在于,可维护的蓄电池,在性能下降时,可以补充电解液、蒸馏水,来为其续命,保养得当还能继续服役1年以上。由此可见,可维护的蓄电池在寿命上更具优势,而免维护的虽然听起来很高端,但实际上2、3年后就得更换了。
对于AGM电池、EFB电池来说,由于它们的循环次数更多、充放电电流更大,要适配自动启停,所以工况更加复杂。这就使得其寿命区间很大: 3年~8年不等。 正常情况下,这两种电池在3~5年左右就需要更换,但维护得当、里程数较少、自动启停经常关闭的情况下,可以延续至6~8年。
其实,影响AGM和EFB电池寿命的主要原因,不是内部衰减,而依然是水分的损耗。 水分损耗是制约蓄电池循环次数的最大障碍。但由于经过改良,AGM和EFB电池在循环次数上依然比普通蓄电池要多出3~4倍。
目前,德系、美系车用的都是AGM电池,而日系车用的是EFB电池。正常工况下,建议每3年或8万公里左右做电池性能检测,如果电池衰减过大应及时更换。
由于车子在熄火后,还有很多电气、电子设备在取电,所以时间长了蓄电池就会亏电。比如防盗警报器。 有的车子带有GPS实时定位、行车记录仪监控、智能通风系统等功能的,耗电量会更大。
虽然每个设备可能只有几十毫安的微弱电流,但时间长了,加之蓄电池的自放电效应,还是会让蓄电池亏电。 一般来说,车子停放三周到一个月左右,蓄电池就会进入亏电状态。 时间再长,就会完全放电,导致电压过低而无法启动车辆。
如果车子上安装有24小时监控的行车记录仪、远程控制和定位等设备,那么耗电速度还会更快。所以后期加装过这些设备的车主要注意, 不要长时间停放,应每隔两周左右去跑上二十分钟,给车子充充电。
要注意,在冬天时,由于汽油雾化效率低、机油粘稠度高,发动机启动时,启动机的瞬间电流会相对较大一些。而且,冬天昼短夜长,大灯使用频繁,这些情况就更容易导致电瓶放电量大。
此外, 气温较低的话,电池内阻大,电流相对较弱。如果此时停放时间过长,导致电压较低,车子会比在夏季时更加难启动。
目前,随着自动启停功能的普及,大多数汽车都配备了AGM或EFB电池。这类电池循环次数更多,寿命更长,但也需要适当维护。不好的驾驶习惯也可能提前终结电池寿命。同时,掌握电池的维护技巧,也有助于我们更合理用车、节省成本。
