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多年来，自主品牌汽车一直摆脱不了粗制滥造的名声，但唯有一辆车除外，那就是观致。销量上一直没有起色并没有影响消费者对于观致的口碑，只要提起观致，无论是开没开过观致的人，大多数都会给出比较高的评价，这种氛围下，很多甚至没有见过观致的人，都无一例外的夸观致质量好。
而观致质量好的说法要从观致3说起，2013年，观致3参加了欧洲E-NCAP碰撞测试，并且同年力压玛莎拉蒂、雷克萨斯、奔驰等品牌车型，以排名第一的成绩成为了该年度“最安全车型”，不得不说的是，观致的五星碰撞成绩，在当时的E-NCAP中获得了史上第二高分，截至目前，国产车除了观致外依旧没有在E-NCAP中获得五星碰撞成绩的车型。
然而不幸的是，E-NCAP成绩高并没有为观致带来良好的销量，即使口碑爆棚，观致目前依旧在销量上面临前所未有的困境，一直以自主品牌高端豪华车自居的观致，成立十多年也只是量产了观致3和观致5两款车，前者目前月销几百台，后者也不过月销千余台，而纵观观致的销量历史，我们不难发现，2018年是观致品牌的巅峰之年，但即使如此，无论是观致3或者观致5，也从未有过月销上万的成绩，即使距离自己2018年年销8万台的目标，观致全年6.3万的数据也依旧还差着一截。
进入2019年，观致可以说彻底开启了自己的衰退之路，年初2月份，宝能引入日本车企高管团队接手观致，这直接导致了观致CEO李峰的离职，期间，观致不断被曝出经营困难的消息，5月更是被曝出了某地工厂停产裁员的消息，虽然观致第一时间进行了回应，但观致的经营不善，已经成为了众所周知的事情。
一直标榜自己高端豪华的观致，究竟有没有实力成为自足品牌豪华阵营中的领军者?从目前来看，观致缺乏这个实力，近几年，随着国产汽车品牌开始进军中高端豪华领域，WEY、领克、星途等品牌相继在市场上涌现出来，而观致的名字则越来越少被人提起，甚至在今年的1-6月的自主品牌质量排行榜上，我们也已经看不到观致的影子，现阶段的观致真的还能被称为自主豪华品牌么?除了售价较高之外，我实在看不出观致有哪些地方能被称为豪华，2013的碰撞成绩，反复咀嚼到现在早就已经没有了味道。
此外，近几年来观致不断被车主曝出车辆减配加价，小毛病多，保养价格贵，售后服务非常差的负面新闻，然而管理混乱的观致管理层很显然并分不出心来重视消费者的投诉，继早些年获得过E-NCAP碰撞好成绩的观致3之后，我们几乎可以判断，观致品牌已经再无好车，品牌旗下的车型质量也是每况愈下，投诉越来越多。
