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“价值捕捉”是一个美好的未开发的机会实现我们所有的基础设施的梦想吗?还是只是一种新的刺纳税人?我们的新报告冷冷,硬的目光捕捉价值,和发现,这是一个很好的税收理论,但是会很难付诸实践。
值捕获的名字是一个政策,政府捕捉一些土地增值的结果建立一个新的基础设施。通常情况下,政府的钱“捕捉”是用于资助该项目。
乍一看,价值捕获似乎不可思议地公平,因为它只适用于那些从特定项目中受益。所以西悉尼人民不资助一个新的火车站在北岸。但是看起来有点接近:这也意味着富裕的城市居民不帮助基金更好的火车站在墨尔本的外北部郊区。
联邦部长从总理到下热衷于价值捕获和推动美国拥抱它。就在上周,城市基础设施部长保罗弗莱彻重申英联邦不希望被“只是一个自动取款机”。但如果联邦部长面对一些逆耳的话,他们可能会发现价值捕获他们的喜欢。
价值捕获是一种税
逆耳的忠言1号是一个价值捕捉方案征税。这就是它提高收入。政客们往往会避开“T字”。他们更喜欢现值捕获作为一种创新的融资机制。对不起,这是一个税收。
一些支持者指出,香港,一个私人公司构建和运营铁路,以换取廉价获得发展权在新车站,非现金补��。是的,新的基础设施整合与重新规划和其他计划的变化是一个好主意。但是类似的模型在澳大利亚规模要小得多。
这是因为在香港政府拥有所有的土地。此外,城市是戏剧性的密度比澳大利亚城市:超过700万人生活在一个建筑面积约285平方公里,与之相比,在悉尼的人口约为500万2000平方���里。在一个非常密集的城市,良好的访问公共交通是高度重视。
其他价值捕捉阵营指出税收增量融资(TIF)计划。这些都是与混合的成功在美国使用.
TIF方案不涉及新税,或者任何形式的资金来源。相反,他们融资计划拨款预计将增加在未来收入从现有的税收,如土地税,这可以归因于一个新的基础设施。增加用于偿还专用债券。
气管无名动脉瘘管的但计划在澳大利亚环境价值不大,因为澳大利亚政府强有力的信用评级和可以以极低的利率借款,比私人部门的金融家更便宜。气管无名动脉瘘管的不仅如此,但计划通常不将项目风险。会有一个隐藏的政府担保。
家里会被捕获
